美团打车被曝月亏损5000万美元:官方称数据不实

有媒体称美团打车不得不每月亏损5000万美金,才能勉强维持南京和上海两地市场份额,但美团官方称该数据不实。

众所周知,美团打车在2017年2月时就开始在南京试点打车业务,经过10个月的试运行后,美团打车开始划定首批扩张城市,其中包括北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州。

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但上述部分城市的开城计划一直一拖再拖,目前也只是登陆上海,成都也是今年四月初拿到了成都市网约车牌照,除此之外其他五座城市至今再无消息。

值得注意是,美团打车在南京乃至上海的发展策略,都是通过高额补贴来获得用户和司机,比如说在上海,给乘客免费为乘客提供3张14元优惠券,给司机则开出了单均补贴约40元和“0抽成、每天600元保底”的丰厚条件。

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对于用户和司机来说,这样的丰厚条件无疑非常值得欢迎,不仅收获了大量用户和司机,也引发全国媒体的关注和大肆报道,当然,笔者也被成功圈粉。

然而,这样丰厚的补贴对于美团打车来说似乎是成本上的增加,根据美团点评提交的招股书,2017年,南京的打车业务让美团的销售成本猛增325.1%。

美团打车被曝月亏损5000万美元:官方称数据不实

有知情人士透露,美团不得不每月亏损5000万美金,才能勉强维持南京、上海两城的市场份额,而且平均每单打打车补贴高达十几元,目前仍在持续烧钱。

美团点评的招股书风险提示中也有承认,公司对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据的不足,难以适应不断变化的消费者需求和偏好。

美团打车被曝月亏损5000万美元:官方称数据不实

而对于美团烧钱5000万美金的数据,美团官方称该数据并不属实,其实就笔者而言,还是蛮期待美团打车可以尽快的挺过来,为更多城市提供服务的。

文章来源:栋科技
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