美团打车上海日完成订单量30万:5成用户回头客

美团打车方面宣布,上海站开通第三天当天,累计完成的订单量就突破了30万单,其中有五成用户属于回头客。

一、美团打车上海站开通第三天

本周三,美团打车正式登录上海,这是继南京首站开站之后跨出布局全国市场的第一步,也是重要一步,此前笔者已经进行过分析,美团打车在上海同时上线了出租车和快车两种业务。

美团打车上海日完成订单量30万:5成用户回头客

据悉,美团上海站开通首日的订单量就突破了15万,第二天则达到了25万单,到了第三天当天,累计完成的订单量最终还是成功突破30万单。

其中,上海前三天的新用户有50%选择了再次成单,这就意味着,美团打车在上海开站虽然只有三天时间,就已经拥有来五成的回头客。

美团打车上海日完成订单量30万:5成用户回头客

对于美团打车的使用方法这里笔者不必多提,用户只需要下载安装美团APP或者是大众点评APP,直接通过商家主页面的“打车”入口,就可以跳转到打车服务,无需手动输入起始地址。

二、一家独大的垄断局面或已不再

笔者在翻阅查看了不少各大媒体对于美团打车的持续跟踪报道,以及网友对于相关消息的态度后,发现大众的看法都是出奇的一致:垄断市场上吃亏的只有老百姓,加入竞争对消费者才是最有利的。

美团打车上海日完成订单量30万:5成用户回头客

不得不说,美团打车仅仅在上海开站三天就收获了一大票粉丝,更有超过5成的用户成为回头客,是否有人思考过这是为什么呢?

笔者认为,其中一个重要原因大力度的补贴,这两天网上铺天盖地的都是对美团打车相关的报道,尽管笔者所在的城市还未上线美团打车,但笔者还是乐于分析其中的动态。

美团打车上海日完成订单量30万:5成用户回头客

我们知道,美团在上海的策略是对于前2万名司机免收前三个月的抽成,三个月之后也只抽成8%,而不少用户也对媒体上相关的新闻进行了评论,表示自己使用美团打车一趟只花了0.01元。

所以,就目前来看,美团打车的策略不仅仅是利于司机的,对于用户来说也是有很大的补贴力度的,在这样一个产片上线之后可能就需要烧钱推广的时代,美团打车显然在推广方面并没有下多大的力度,倒是用户和媒体卯足了劲。

这样轻松就能依靠民心的做出金色口碑平台,现在已经很少了。

我们知道,美团在上海的策略是对于前2万名司机免收前三个月的抽成,三个月之后也只抽成8%,而不少用户也对媒体上相关的新闻进行了评论,表示自己使用美团打车一趟只花了0.01元。


所以,就目前来看,美团打车的策略不仅仅是利于司机的,对于用户来说也是有很大的补贴力度的,在这样一个产片上线之后可能就需要烧钱推广的时代,美团打车显然在推广方面并没有下多大的力度,倒是用户和媒体卯足了劲。

这样轻松就能依靠民心的做出金色口碑平台,现在已经很少了。

本文最后更新于2018-03-25 22:15,如存在内容或图片失效,请留言反馈,我们会及时处理,谢谢!
文章来源:栋科技
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    已有2条评论

    1. avatar 蚂蚱Sofa
      2018-03-26 16:55
      [回复] 市场还是需要竞争的,不然一家独大
      1. avatar文栋说管理员
        2018-03-26 17:08
        [回复] @蚂蚱:嗯,说的非常对!