烧钱五年依旧没能盈利:Uber彻底退出东南亚市场

近日，Uber宣布退出东南亚市场，这是继退出中国之后失去的亚洲第二大市场，未来Uber的业务中心会逐渐向其他区域偏移。

一、烧钱五年依旧未曾实现盈利

我们知道，Uber于2013年时正式打入东南亚市场，在看似平淡如水的运营了一年后，便开始了和诸如Grab、Go-Jek及Easy Taxi等竞争者在内的市场攻略战。

这样的决策引发的，便是不断重复融资加烧钱的策略，然而，Uber在历经五年的烧钱策略后依旧没能实现盈利，于是决定退出东南亚市场。

这是继退除中国之后，Uber失去的的亚洲第二大打车市场，当然，为此接盘的自然是当地最大的竞争竞争者Grab，根据相关协议，Uber可以从中拿到Grab公司最多30%的股份。

二、Grab的胜利软银功不可没

实际上，作为传统出租车公司的Easy Taxi拥有数量可观的司机雇员用户，然而由于转型困难等问题，在硬撑两年后最终还是选择出局。

而Go-Jek方面则一直采取拒绝参与混战的方式保留着自己的市场，所以，整个东南亚的打车市场上实际上只有Uber和Grab在激烈的竞争。

此后，Grab拿到了数十亿美元的融资，并在本土化方面运作的越来越顺利，而Uber不仅在资金方面也十分充裕，而且随着中国撤出的人力资源的大量补充，使得竞争愈演愈烈，一场持久战正在拉开帷幕。

随着时间的流逝，生于东南亚长于东南亚的Grab在本土化运作上逐渐凸显出了优势，再加上去年软银向Grab注资25亿美元，紧接着软银在今年年初时拿下了Uber15%的股份，显然软银不再希望Grab和Uber在一个窝里烧钱玩横。

软银方面同时也表示，Uber未来应当将注意力放在如何盈利上，比如主攻欧洲、北美、拉丁美洲和澳洲市场等。