共享汽车企业麻瓜出行宣布关停:押金和余额可退

麻瓜出行今日发布公告，称由于公司业务调整，将于5月20日关停共享汽车服务，押金和充值金额可申请退还。

一、麻瓜出行宣布关停

共享汽车企业麻瓜出行今日发布了一则公告，称由于公司的业务调整，将于5月20日正式关停共享汽车服务，使用该服务的用户可以申请退还自己的押金和余额。

根据麻瓜出行的说法，用户可以自主选择对自己充值的押金和余额进行退还申请，如果用户在今年6月1日前并未申请主动退款的话，系统将会在后台自动执行退款操作，其中押金会原路返回，而充值的余额则会被退回到用户的微信零钱账户中。

这里笔者对麻瓜出行的背景做一下简单的介绍：据悉，麻瓜出行的背后是由雷军和阿里投资的，已经在全国拥有八千万用户的实时公交查询软件车来了。

2017年底时，车来了孵化了共享汽车业务麻瓜出行，主要在杭州地区进行投放和运营，而麻瓜出行的创始团队也都来自车来了的骨干成员，立志成为共享汽车领域的破局者。

二、共享时代的残酷竞争

这是一个共享的时代，共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车、共享马扎、共享纸巾、甚至是共享拖鞋，各种东西都能够在这个时代下被冠以共享的名义！

不过目前来看，出了共享单车成了气候，在全世界投放之外，其余的共享产品似乎都没有做出太大的规模，对于共享汽车行业来说，似乎也逃不过会有人淘汰出局的魔咒。

在共享汽车行业，此前就有友友租车和EZZY两家公司先后在2017年和2018年宣布倒闭，如今麻瓜出行也倒下了，不过和某些共享单车企业做的不同的是，麻瓜出行做的相当良心：你不退押金和余额，我就帮你退！

在这个共享的时代里，尽管各种共享产品层出不穷，但竞争却异常激烈，在共享汽车领域同样如此，已然呈现出冰火两重天的态势：

一方面一些创业企业在不停的倒下，另一方面还有大量公司在资本的扶持下入局和继续投入，比如说滴滴、美团和首汽等大公司目前依旧在持续运营并加大投入，而传闻摩拜等企业也将投身其中。

就笔者来看，共享汽车蕴藏的利益和价值还有待挖掘，我们知道，绝大部分共享共享汽车是基于电动汽车的，尽管我我国持有驾照的人数在2017年6月底时达到了3.28亿，但私家车保有量只有1.56亿。

所以，目前还有1.72亿的市场亟待挖掘，而且这一市场还在逐渐增大，同时一些城市还在限制私家车的数量，如此背景下共享汽车的机会自然是无限的，就看谁能笑到最后了。