传ofo挪用押金超百亿元:已向网信办举报不实报道
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近日，国内媒体报道称，ofo目前欠款15亿元，押金余额仅剩35亿元左右，经计算ofo挪用用户押金或已超过百亿。
一、ofo否认挪用用户押金行为
国内媒体援引一位了解ofo财务情况的人士情报，称ofo财务数据显示其欠款供应商费用12亿元左右、欠款城市运维费用3亿元，合计欠款金额达到15亿元左右，除此之外，ofo目前账面可用余额不足5亿元，押金余额应有35亿元左右。
因此，经过知情人士测算ofo挪用的用户押金或已超过百亿，而面对这样的报道，ofo方面做出回应称“绝对未挪用押金”，相关的数据推算并不符合共享单车行业的基本商业逻辑。
同时，ofo方面表示强烈谴责媒体使用“ofo内部人士”、“接近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等虚假消息源，散播这些不实信息的传闻，这严重违背了新闻报道的操作规范，ofo目前收集相关不实报道证据，并已向网信办了实名举报！
ofo方面表示，目前已经实现了百城盈利，并在探索更多多元化的商业运作模式，表示以“正常的、为实现盈利开展业务探索”的方式，选择在车身和App上加入广告。
二、免押金服务到底有多难
根据此前的媒体报道，ofo宣布取消月卡优惠，并在全国20座城市取消了与芝麻信用合作的信用免押金服务，从原来的25城免押金策略变成了仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五大城市的免押金服务。
而这已经不是ofo传出资金链紧张、被曝挪用用户押金的情况，不过，这些不实的报道言论目前都被ofo方面给予了强硬的回应！
而笔者认为，今年三月中旬，人民网报道指出共享单车免押金服务或是大势所趋，随着永安行、优拜单车和1步单车等企业推出免押服务、哈罗单车在全国推行免押金服务，摩拜单车也于今日推出摩拜百城免押计划。
而随着酷骑单车、小蓝单车等共享单车企业的退场，用户押金难退的问题也开始暴露，在这样的一种局面下自然有越来越多的消费者希望共享单车企业提供免押金服务。
正如摩拜单车方面所表示的那样，随着各方共识的深入，加上政府管理、用户自律、企业优化的介入，共享经济的新秩序已初步建立，免押金服务已然成为共享单车行业的的发展趋势。
共享单车行业屡屡被传出挪用押金的情况，除了盈利模式并不明显难以让用户真正获得信任感之外，还有一个就是用户押金的收取、使用和监管问题，此前酷骑单车曾表示在民生银行设置专门的账户，但后来却被证实不过是一般存款账户，而并非受到银行监管。
所以，共享单车企业所表示的押金会交由银行和第三方机构监管，但到底有没有这样做也只有企业自身知道，所以为了避免更多的谣言产生、也避免对企业造成不必要的麻烦，从源头解决问题，实行免押服务是必然的选择。
