美团打车被曝月亏损5000万美元:官方称数据不实

有媒体称美团打车不得不每月亏损5000万美金，才能勉强维持南京和上海两地市场份额，但美团官方称该数据不实。

众所周知，美团打车在2017年2月时就开始在南京试点打车业务，经过10个月的试运行后，美团打车开始划定首批扩张城市，其中包括北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州。

但上述部分城市的开城计划一直一拖再拖，目前也只是登陆上海，成都也是今年四月初拿到了成都市网约车牌照，除此之外其他五座城市至今再无消息。

值得注意是，美团打车在南京乃至上海的发展策略，都是通过高额补贴来获得用户和司机，比如说在上海，给乘客免费为乘客提供3张14元优惠券，给司机则开出了单均补贴约40元和“0抽成、每天600元保底”的丰厚条件。

对于用户和司机来说，这样的丰厚条件无疑非常值得欢迎，不仅收获了大量用户和司机，也引发全国媒体的关注和大肆报道，当然，笔者也被成功圈粉。

然而，这样丰厚的补贴对于美团打车来说似乎是成本上的增加，根据美团点评提交的招股书，2017年，南京的打车业务让美团的销售成本猛增325.1%。

有知情人士透露，美团不得不每月亏损5000万美金，才能勉强维持南京、上海两城的市场份额，而且平均每单打打车补贴高达十几元，目前仍在持续烧钱。

美团点评的招股书风险提示中也有承认，公司对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据的不足，难以适应不断变化的消费者需求和偏好。

而对于美团烧钱5000万美金的数据，美团官方称该数据并不属实，其实就笔者而言，还是蛮期待美团打车可以尽快的挺过来，为更多城市提供服务的。