汽车与手机拥灵魂互动,YunOS造万物互联

在现代科技社会中,多终端融合已经成为智能化发展的必然趋势。我们身边的科技产品都已经智能化,越来越多的智能设备为日常生活服务,用手机控制家电、用遥控控制汽车、用笔记本连接电脑,智能手机、电视、汽车等等都会多屏一体实现互动,总之,一切都会实现高度的智能应用。

对于许多企业的产品来说,所谓的智能都只是通过简单的APP使多终端进行连接的“肉体”结合,设备与设备之间都还是独立的个体。这种链接虽然容易实现,可连基本的融合都实现不了,并不能构筑真正的“群体智商”,也不会是未来的发展方向。

YunOS标志

单个的士兵再多也不会有强大的战斗力,再多的高级武器如果不能组成体系也难以发挥威力,所以,未来多智能终端之间的联合一定是更紧密更协同,能够完美地构筑成一个整体,不仅个体强悍,也能发挥出整体的优势和群体智商,让设备之间的连接拥有纽带和深层次的“灵魂”沟通。我们认为,构成智能设备群体之间沟通灵魂的就是操作系统。

目前来看,包括Android、、iOS、Windows、YunOS等操作系统,尽管他们各自都在为汽车研发相应的系统,但真正通过系统层面链接手机和汽车的操作系统却只有YunOS。YunOS不仅仅已经应用到大量的智能手机、机顶盒、智能穿戴等设备上,也已经与上汽合作量产了首款互联网汽车荣威RX5。可以这样说,拥有共同底层独立操作系统的互联网汽车与智能手机之间拥有了真正进行“灵魂”交流的能力。

通过系统层面链接手机和汽车的操作系统却只有YunOS

8月10日,魅族正式发布旗下魅蓝系列 E 智能手机,这款手机搭载YunOS操作系统。而最大的亮点是,率先支持与首款互联网汽车荣威RX5互联。据介绍,基于YunOS智能化生态圈,魅蓝E可对互联网汽车进行智能遥控:可使用魅蓝 E 进行车钥匙解锁,实现手机发送地图指令到车载导航以及开启后备箱功能,后续将会加入远程空调控制、车主授权等功能。

如今看,智能手机与汽车之间的沟通已经成为潮流,但多数只是将通讯录、音乐等等导入到汽车的中控,用户在车内依然主要依靠智能手机来实现诸如导航这样原本应该由手机完成的操作。即便有些汽车实现了通过智能手机的远程开锁、语音通话、地图分享等,也是借助开发在手机上的独立APP来操作,这些功能因为汽车智能化的局限而发挥不出更大的作用。

智能手机与汽车之间的沟通

荣威RX5作为首款互联网汽车,也使用了量身定制的YunOS 系统,第一次将汽车也上升到了与“PC、平板电脑、智能手机、智能电视”同等的位置上,成为了人类接入互联网的第五终端,也实现了很多独有的智能操控能力和个性化的驾驶功能。

互联网汽车具有自己量身定做的操作系统,更适合汽车智能化的要求,也使其具备了与智能手机实现平等联网沟通的能力,再加上操作系统的开放性,可以与智能手机在同家族操作系统的支撑下打造无缝链接,更重要的是,未来可以实现超越1 1大于2的独特功能开发,让智能手机和互联网汽车达到身手相连、心灵相通。此后,随着更多智能设备如手表、平板电脑以及泊车系统、公路收费系统甚至行李厢、户外装备、家庭智能生活电器等等的加入,可以依托操作系统构建真正的智能生态,由此形成具备群体智商的真正智能生活。

互联网汽车

在YunOS的链接之上,互联网汽车、智能手机及其他的智能硬件就构建起一个硬件 软件 互联网服务的万物互联网平台,融合了阿里的云数据存储、云计算服务和变现能力,不仅连接手机厂商,还成就了各种硬件平台的基础设施,万物互联网的生态格局越来越清晰。有了万物互联,人、物、服务三张大网就连接起来,硬件不再只是孤单的存在,以人为中心,让服务流动起来,创造更多的价值。

互联网服务的万物互联网平台

可以这样讲,因为有了共同的YunOS操作系统,互联网企业实现了和智能手机之间的平等沟通,彻底改变了此前智能手机与汽车之间“牵手却不能拥抱”的尴尬局面,随着互联网汽车的能力提升,智能手机也将实现与其的灵魂互动,更加智能化更加丰富的应用场景将给我们的生活带来意想不到的改变。

注:本文摘自马继华新浪微博,已标注【马继华】为原创作者,由栋科技二次修正、美化和编辑!

本文最后更新于2016-08-20 17:25,如存在内容或图片失效,请留言反馈,我们会及时处理,谢谢!
文章来源:栋科技
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