ofo信用体系上线：破坏小黄车会被列入黑名单 - 栋科技

在近日更新的ofo单车软件的IOS和安卓版本中，加入了我们期待已久的信用评分体系：对不良用车行为进行口风惩戒，如果小黄车用户出现严重违规会被直接列入黑名单中，再也无法享受骑行ofo共享单车服务。

然而，这项信用分评级体系经笔者查验后发现，在其他共享单车平台早已实现，比如笔者一直在使用的酷骑单车软件上早就有了该项功能，不过比较可惜和可气的是，酷骑单车一旦你退回押金后，再想通过举报违规小车获得信用积分是不可能的。

而ofo新上线的信用评分体系，用户初始信用为100分，随着用户的使用情况扣除或者增加：完成骑行、邀请注册、举报违规都会有相应的积分增加；而违规停放、交通违法且弃车而逃、忘记锁车、忘记拨乱密码、私锁私用、破坏小黄车等行为则会予以严惩，被查实情节严重的会直接扣至0分，无法享受ofo骑行服务。

笔者认为，ofo目前存在最大的问题之一就是损坏率超高，笔者所在的地区目前入驻了酷骑单车和小黄车两个共享单车品牌，不管是在小区内还是在一些人流较少的巷子里、尤其是在晚上散步的时候，经常能够看到被破坏的小黄车或者是已经被上了私锁的小黄车，看的笔者是十分的心疼，当然更多的还是对那些“穷怕了”的可怜人的憎恶。

而建立信用评分体系从理论上来说似乎可以起到解决小黄车损坏率高的问题，但我们在查看该体系的时候能够发现，很多的减分项来是过分依赖于其他用户的手动举报，也就是说只有用户进行举报而且被平台核实了才会对违规用户进行惩罚处理。

尽管前一段时间ofo宣布北斗定位达成战略合作，将推出智能锁，但什么时候才能将在此之前投放的小黄车回收改装、再重新投放市场，时间、成本、技术上都存在一定的问题，ofo目前也并未拿出一个特别好的解决方案。

笔者经常能看到路边肆意丢弃的被破坏的小黄车尸体，但由于当时ofo在笔者所在的地区投放策略的问题，笔者使用的是酷奇单车这个平台，所以看到这些小黄车的尸体也只能是心疼、是对那些“穷怕了”的人的厌恶、更是对那些破坏并上了私锁的人的憎恨，除此之外别无他法。

同时，我们也知道，前一段时间经过中国人民银行征信中心批复同意，瓜子二手车接入中国人民银行征信系统，消费者在瓜子二手车平台买卖车辆的交易记录将被上传到央行系统，成为个人信用记录的参考数据。那么，ofo是否也可以尝试一下申请加入到央行征信系统，将用户的使用记录直接纳入到征信系统呢？

因此，在这里笔者建议：

1、设定热心游客模式：

允许用户使用QQ、微信登录时不需要绑定手机号码，用户通过确认成为热心游客，平台仅为其提供举报权限，允许游客以拍照等模式进行举报，经平台核实后予以积分/积分奖励。

热心游客未来若转为ofo正式用户时，可给与骑行优待、通过积分兑换骑行时长等模式，来激励更多存量用户/其他平台的用户转投ofo的怀抱！

2、申请接入央行征信体系

参考瓜子二手车平台已成功接入央行征信系统的案例，尝试申请加入央行征信体系，推进共享单车领域征信体系的建设与发展，并对违规、违法人员予以曝光。

我们的社会需要发展，征信体系的完善是一个长远的话题。面对那么对被人肆意破坏、被刮花二维码、上了私锁的情况，看到那些已经被破坏了的小黄车，笔者看在眼里，也疼在心里。

尽管目前笔者还不是小黄车的用户，但真心希望ofo能够看到和听取笔者提到的上述建议。