蚂蚁金服董事长：押金意味着信用缺失 要消灭押金

近日，阿里巴巴的创始人之一、蚂蚁金服董事长彭蕾在哈佛中国论坛上表示，“对于信用体系，我们思考越深，越觉得超出我们的能力边界”，并表示，“每一个需要押金的地方，都是信用确实的地方，我们的目标就是消灭押金”。

环望世界，目前在世界上信用体系最为成熟的是美国，目前美国有92%的群体都有自己的信用数据，而在中国，信用体系的覆盖面积只有35%，同时，如何界定和衡量一个人的信用，对于目前中国的发展情况，可能是个伪命题，如何去考量、谁来考量这些深层次的问题都备受关注。

在彭蕾看来，中国正在尝试着探索和建设一个有自己特色的体系，虽然这并不容易，但过程十分有意义。正如彭蕾所说的那样，“信任是一个超越金融的社会资本，它不应只服务于金融，更应该对整个经济关系进行重塑”。

回顾蚂蚁金服在信用体系建设上的摸索，从使用芝麻信用评分借用雨伞、支付宝，再到后来的住酒店免押金、先诊疗后付费、借书免押金、到如今的租借共享单车免押金，都是芝麻信用在建设信用城市上的不断探索和尝试。

当然， 我们也必须谈到，2016年04月22日ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资的事情了，这里或多或少会有信用体系上的事儿。

ofo和蚂蚁金服对于战略投资的具体金额并未公布，但在今年3月就已完成4.5亿美元D轮融资的ofo理论上在资金方面应该是不怎么紧张的；同时，ofo创始人戴威日前也曾表示，ofo日收入近千元，明年将实现全面盈利。那么ofo看中了的，是蚂蚁金服的那一点呢？

就笔者看，ofo看中蚂蚁金服的其中一个重要原因就是其在信用体系建设上的优势，这一优势有着很强的背书价值。

我们知道，近日北京市就《鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》向社会征求意见，意见中就包含有资金由人行监管这一问题，虽然ofo与中信银行合作对押金托管问题起到了一定的作用，但蚂蚁金服的个人征信和ofo结合做免押金单车，就能够很好的解决当前共享单车行业所共同面临的押金监管问题，毕竟免押金要比押金管理办法更加行之有效。

而对于ofo来说，国内激烈的竞争市场已不再满足发展需求，想要需求更大的发展必须走出国门成为全球化的公司，目前ofo已进入新加坡、美国等海外市场，将视角全球化，而蚂蚁金服也在积极的布局全球化发展战略，投资一个ofo来说只是其布局线下支付场景的决策之一。

因此，正在全球化发展的ofo能够成为蚂蚁金服在害我的移动支付场景，而蚂蚁金服的全球化战略布局也能够加速ofo继续拓展海外市场，早日早上全球化公司的道路！