北京昌平公共自行车将于09月30日24时退出运营

爱上昌平官微发布消息:昌平区公共自行车于2022年09月30日退出运营,同时停止出借车辆、办卡APP使用等业务。

据悉,爱上昌平是北京市昌平区文化和旅游局官方微博,用于展示昌平区的文化和旅游资源,美食资源及出行线路。

持诚信卡用户需前往昌平区智通路 11 号公共自行车管理服务中心办理退卡等相关手续,APP 用户可直接申请退费。

退款金额会在七个工作日内返还至充值账户,退卡时间将持续到2023年06月30日当日截止,退卡时间可谓相当宽裕。

就公共自行车运营来说,北京昌平算是退出较晚的城市,武汉、广州、长沙、佛山、呼和浩特等城市早已相继退出。

笔者所在的城市兰州则是2019年08月24日时正式关闭公共自行车租赁系统,服务五年后最终宣布退出城市公交系统。

北京昌平公共自行车将于09月30日24时退出运营

由民间资本运营新型互联网共享单车进入市场,使用简单、车辆多且停放方便,能满足市民对“最后一公里”出行需求。

因而给由地方政府出资的公共自行车带来了很大的冲击,再加上注册麻烦、停放受限,退出公交系统已是大势所趋。

虽然共享单车的出现给市民的出行带来了极大的便利,但以共享标榜的共享单车、共享充电宝价格却是在不断增长。

笔者记得当年 OFO 刚开始风行的时候就在联合各大企业企业做活动,动辄就送月卡,笔者当时领的月卡能用好几年。

后来烧钱大战结束,共享单车市场看起来好像规范了,但共享单车的费用开始翻倍增长,有些月卡甚至到了几十元。

在笔者看来,目前市面上所谓的共享产品,全部都是租赁经济披着共享经济的外衣,很难做到真正回归共享的本源。

文章来源:栋科技
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